Trajeto do trem-bala entre Rio, São Paulo e Campinas será divulgado até agosto
Diretors do BNDES receberam delegação do governo japonês, que mostra interesse em
participar
01.07.2008 - 10:58
Redação
O traçado preliminar do trem de alta velocidade (TAV) que ligará as cidades do Rio de Janeiro, São Paulo e Campinas, deverá ser divulgado até o final de agosto pelo BNDES. É o que estimam o vice-presidente do banco, Armando Mariante, e o diretor da área de Infra-Estrutura, Wagner Bittencourt.
Eles receberam nesta segunda-feira uma delegação do governo japonês liderada pela vice-ministra da Infra-Estrutura, Transporte e Turismo do Japão, Midori Matsushima, que confirmou o interesse do Japão em participar do processo de licitação do TAV, também conhecido como trem-bala. O projeto do trem prevê interligar uma área de 550 quilômetros de extensão.
O BNDES coordena os estudos técnicos para a implantação do projeto e pretende que o trajeto contemple ligações do trem com os aeroportos internacionais Tom Jobim (RJ), Cumbica (SP) e Viracopos (Campinas). Além, disso o projeto do trem-bala deverá incluir outras duas paradas intermediárias, entre São José dos Campos (SP) e Volta Redonda (RJ).
Segundo informações da assessoria de imprensa do BNDES, o traçado constitui uma informação fundamental para a orientação de estudos e análises dos possíveis interessados no processo de licitação do trem de alta velocidade.
O governo japonês teria interesse em participar de todo o processo de licitação, que envolve a concessão do serviço e também o fornecimento de equipamentos.
Em março deste ano, o BNDES e o governo fluminense realizaram a primeira reunião formal com o consórcio responsável pela elaboração do estudo de viabilidade do TAV. O consórcio é integrado pelo Halcrow Group, da Inglaterra, e pelas companhias brasileiras Balman Consultores Associados e Sinergia Estudos e Projetos.
O processo de licitação em que o consórcio foi selecionado foi realizado pelo BID (Banco Interamericano de Desenvolvimento).
O estudo de viabilidade vai tratar da estimativa do potencial de demanda e de questões tarifárias, dentre outras características. De acordo com o secretário estadual de Transportes do Rio de Janeiro, Júlio Lopes, os investimentos necessários à implantação do trem-bala podem variar entre US$ 11 bilhões e US$ 15 bilhões.
O valor definitivo será estabelecido quando o estudo estiver concluído. A meta é, com a conclusão do estudo de viabilidade ainda este ano, realizar a licitação para as obras no início de 2009.
En lisant au milieu d'un article j'ai
découvert que les gouverneurs des 2 états de Rio (15 millions d'habitants) et Sao Paulo (45 millions d'habitants) auraient décidé de confier la construction de la ligne de TGV la plus rentable du
monde (rentable s'entendant bien sûr au sens large), 415 km à 300 à l'heure toutes les 30 minutes pour remplacer un avion toutes les 15 minutes. J'avais été tellement fier que le TGV qui
est le train le plus rapide du monde ait eu ce marché pour la coupe du monde de foot 2014 que je suis maintenant déçu...Reste à savoir pourquoi...j'espère quenous connaitrons les vrais raisons?? Le
Brésil a semble-t-il choisi de nous acheter des hélicoptères de compbat et un sous-marin nucléaire....Voilà l'image de la France??? Non heureusement il y a aussi la tour Eiffel et le bon vin!!!
La
première fois que je suis allé au Brésil en janvier 2002 pour le forum social mondial je me suis demandé qu'est ce qui différenciait une rue brésilienne d'une rue française...Je ne trouvais
pas...certes les clotures autour des immeubles sont un peu plus hautes, il y a des gardiens partout, les piétons et les voitures respectent globalement les feux (la journée), les revêtements des
trottoirs sont plutôt en béton blancs.....ah c'est ça....les trottoirs sont ...pas seulement blancs ou disons gris clairs.......;ils sont ...propres ...voilà j'ai trouvé...au Brésil il y a bien
moins de ...animaux de compagnie...chiens et chats sont encore des luxes ou superflus...voilà c'est ça la différence entre une rue du sud du Brésil et une rue française..on ne voit pas des
centaines de personnes se ruer dehors au moment de la coupure pub du film!!! Mais rassurer vous ça va venir..les marchands d'aliments guettent l'accès du bon peuple brésilien à la "civilisation"
qui conduit la France qu triste record non de 30 comme dit l'émission mais aujourd'hui de 47 millions d'"amis"...(une célèbre émission française existe depuis 30 ans à la télé et s'appelle "30
millions d'amis"). Bref les brésiliens et brésiliennes ne sont pas encore tombés dans le travers européen et particulièrement français..vont ils résister?? je l'espère...ça laissera toute
l'affection pour les êtres humains..et les trottoirs propres!!!
Je voulais parler d'un phénomène assez impressionant au Brésil : quand un fait divers crée une émotion particulière tout le monde ne parle. Mais pas comme chez nous ...vraiment tout
le monde..une fillette a été défenestrée le lendemain de mon arrivée (isabella). Un peu comme notre affire Grégory (il y a 23 ans!!!) mais en moins horrible... Et dans tous les lieux publics,
entre des gens qui ne se connaisssent pas, taxis, bus, plages,bar, (on dit barzinho pour faire plus joli)..parlent de ette affaire, font leur enquête, échangent des idées, parfois le ton s'élève
même...mais jamais (en tout cas je n'ai pas vu) jamais méchamment...En tout cas de l'université au coiffeur, en passantpar le supermarché tout le monde parle de ça...comme si dans ce pays 16 fois
grand comme la France ce drame s'était passé dans le quartier...
Je vous l'ai déjà dit les brésiliens vouent un culte sans borne à Ayrton Senna
et au dieu automobile...Mais tout le monde en profite : les voitures sont plus chères qu'en France et les salaires 3 fois inférieurs!!! Les constructeurs leaders sont (d'après ce que j'ai vu) les
européens Wolksvagen, Fiat, Peugeot, Renault, Citroën, les américains Ford et Chevrolet petits modèles et quelques japonaises, mais quasiment toutes les voitures sont fabriquées au
Brésil...d'ailleurs les ouvriers brésiliens de l'automobile ont parfois joué un rôle important dansle mouvement social ("comme" en France).
Derniers Commentaires